Johnny Cecotto arriesga y gana la carrera larga de la GP2

Johnny Cecotto fue el más listo de la clase confiando en que la pista se secaría tarde o temprano y montó slicks a la espera de acertar. Así fue y recuperó toda la ventaja perdida en las primeras vueltas mientras sus rivales comenzaban a perder ritmo según se iba secando la pista. El hueco conseguido cuando entraron a boxes, fue suficiente para administrarlo de cara a su parada obligatoria para acabar ganando la carrera por delante de Fabio Leimer y Estephane Richelmi, que salía también con slicks.

La carrera comenzó con una buena salida de Giedo van der Garde desde la pole con Leimer y Melker luchando por la segunda plaza. En principio aguantaba Leimer pero en la llegada a la parabólica, Melker adelantaba a Leimer y se emparejaba con Giedo al que también adelantaba. En la frenada, Fabio también pasaba al pollean. Unos puestos por detrás, Valsecchi tenía problemas para controlar su monoplaza y perdía algunas posiciones con Chilton y Razia.

En el siguiente giro Melker perdía la posición con Nasr mientras que Valsecchi no terminaba de encontrarse a gusto y continuaba perdiendo posiciones, bajando hasta la novena y coincidiendo con la entrada masiva de la mayoría de pilotos a montar los slicks viendo como mejoraba la pista y Cecotto, que salía con estas gomas desde el principio (igual que Richelmi), iba con un ritmo endiablado.

Esto colocaba a Johnny en primera posición con casi 10 segundos de ventaja respecto a Richelmi -que salió desde boxes- y casi 20 con el primero de los hombres que salió con gomas de lluvia, Fabio Leimer. Así, poco a poco las vueltas rápidas se iban superponiendo unas sobre otras.

Nasr en la parada salió por delante de Giedo que ya era 5º mientras que Valsecchi era 11º aunque uno de los más rápidos con slicks. Una vez que todos los pilotos ya tenían las gomas de seco y la gran mayoría menos Cecotto y Richelmi tenían su parada obligatoria hecha, llegaban los problemas para los líderes porque no tenían ventaja suficiente para aguantar tras su parada y el ritmo no era mejor que el de sus rivales.

Un drive through para Teixeira por ignorar banderas azules, se convirtió en una bandera negra por no cumplirlo en las 3 vueltas siguientes a la confirmación de la sanción.

A falta de 19 vueltas, el tren Razia, Calado, Ericsson, Valsecchi se antojaba interesante mientras que Leimer poco a poco recortaba la distancia con Cecotto y ya bajaba de los 20 segundos por lo que sele complicaba la victoria al venezolano.

En el siguiente paso por meta, Cecotto hacía su parada y salía liderando pese a hacer un pit muy lento aunque Leimer estaba pegado a su alerón trasero a 14 vueltas para el final. Valsecchi ya era octavo y se iba en busca de su máximo rival, Razia que era séptimo.

Por delante el podio no estaba del todo decidido ya que la tercera posición de Razia era perseguida por el terceto formado por van der Garde, Richelmi y Melker mientras que el grupo de Razia, Valsecchi, Calado y Ericsson llegaban fuertes por detrás.

Cecotto con una ventaja de más de 5 segundos con Leimer el venezolano tenía controlada la carrera. Valsecchi perdía contacto con el grupo y Gutierrez adelantaba a Chilton para irse a por él aunque el italiano cometía un nuevo error en el estadio y perdía muchas posiciones al irse a la grava.